Amazon SQS Vizibilitate Timeout Amazon Simple Queue Service

Funcționalitatea de atenuare în timpul zborului împiedică o comandă de a fi umplută pentru o cantitate mai mare decât cantitatea solicitată de utilizator. Aceasta protejează de riscul de ordine de odihnă este umplut între momentul în care se depune o modificare a comenzii și momentul în care modificarea comenzii este procesată și aplicată ordinului.

Nu: Acest exemplu presupune că a apărut un meci în timp ce modificarea comenzii a fost "în zbor"; Dacă un scenariu în care nu a apărut nici un meci, cantitatea de comandă deschisă este setată la cantitatea de modificare a comenzii.

Statele Unite

Un "agresor" sau "ordine agresivă", prin definiție, este o potrivire a comenzii primite cu una sau mai multe comenzi care se sprijină pe cartea de comandă. Agresorul trage lichiditatea din cartea de comandă prin declanșarea unui eveniment de potrivire care elimină cantitatea de odihnă și nivelul potențial al prețurilor din cartea de comandă.

Agresorul este identificat în fiecare meci de comandă în timpul perioadei de tranzacționare continuă și a raportat pe toate cele trei interfețe ale clienților: introducerea comenzii, datele de piață și post-potrivire / compensare. Nu există un indicator agresor pentru tranzacții care apar la sfârșitul licitației de deschidere a pieței sau orice altă stare decât tranzacționarea continuă.

For în tranzacții care implică instrumente de răspândire, agresorul este raportat numai la nivelul răspândit. Înțeles, că steagul agresorului este prezent numai în notificarea de umplere pentru rezumatul răspândirii și pavilionul nu este prezent în comiteturile de umplere depuse pentru componentele piciorului ale răspândirii.

Anularea comerțului

Piloții prioritate imediată este asigurarea calea de zbor sigură și starea aeronavei. Acest lucru nu include numai zborul aeronavei, ci și finalizarea bolilor de verificare. Calea de zbor sigură poate include chiar și inițierea unei coborâri rapide controlate.

Când există o problemă semnificativă, volumul de lucru în timpul primelor momente este adesea ridicat, iar echipajul de zbor poate alege să informeze imediat controlul traficului aerian prin mijloacele directe. Acest lucru implică în mod normal utilizarea unui apel inițial care încorporează standby-ul Word.

echipajul de zbor va decide cu privire la continuarea zborului către destinația inițial intenționată, inițiază o deviere imediată a traseului, efectuează o coborâre de urgență sau doar plasați avionul într-o poziție de zbor sigură. Decizia de a devia poate fi imediată, dar în mod normal va necesita coordonarea cu controlul traficului aerian și cu alte părți.

Metoda corectă de comunicare a acestor informații la ATC este prin utilizarea prefixului Mayday, Mayday, Mayday sau Pan Pan, Pan, Pan Pan, după caz. Această procedură, care este un standard internațional, este cel mai eficient mijloc de a alerta controlorul la necesitatea de a acorda prioritate mesajului care va urma.

Eurocontrol a produs linii directoare pentru instruirea controlerului în manipularea unor situații neobișnuite sau de urgență care conțin informații și sfaturi utile, inclusiv liste de verificare a probelor pentru diferite tipuri de urgență.

SkyClip.

Unele dintre cele mai mari și mai inovatoare furnizori de servicii de comunicații utilizează tehnologia Pega pentru a răspunde provocărilor legate de gestionarea comenzilor de telecomunicații și pentru a-și consolida poziția pe piață.

soluția PEGA pentru gestionarea comenzii telecomunicațiilor

În piața de telecomunicații de astăzi, furnizorii care predomină vor fi cei care se pot adapta rapid "sau mai bine, inovați și conduceți. Pegas unic Building pentru tehnologia Change® oferă o agilitate a afacerilor finalizate de către utilizatorii de afaceri pentru a crea noi reguli, procese și aplicații, fără nici o codificare. Cu PEGA ca platformă unificată, puteți schimba cu ușurință procesele de gestionare a comenzilor pentru a sprijini lansarea de produse noi și oferte care oferă afacerii dvs. un picior pe competiție.

Cloudflare.

Deoarece veniturile auxiliare sunt pe ordinea de zi a fiecărei companii aeriene, mult a fost scris și a spus despre viziunea mare de carriers ca comercianții cu amănuntul omni-canal, în care, în timpul zborului Parta este doar un alt punct de contact într-un final la- end, personalizate, fără sudură, ecosistem de călătorie digital.

Cu toate acestea, deoarece liniile aeriene sunt doar doar îmbarce această călătorie merchandising, vom lua o privire la starea actuală de vânzare cu amănuntul în timpul zborului, care vede deschiderea unui mediu de cabină, care a fost anterior închis din cauza platformelor proprietare IFE și aA lipsa de conectivitate la Internet.

De la divertisment în timpul zborului la platforme de implicare în timpul zborului

Android bazate pe platforme in-scaun IFE, IFE wireless, conectivitate la internet, plus numărul mare de pasageri â € „și din ce în ce echipajul de cabină â €„, care transporta un dispozitiv digital, companiile aeriene cu mult mai mult control asupra modului de a trece dincolo de doar furnizarea de divertisment și să îmbrățișeze oportunități Newa TOA genera venituri auxiliare în timpul zborului.

Jeffrey Standerski, Senior Vice President, Information Management Services la Rockwell Collins, rezumă această evoluție frumos: așteptările pasagerilor au evoluat de la un pasiv rog sa ma distreze la un pro-activ Vreau să mă distreze. Industria noastră are nevoie de un nou termen pentru a descrie o experiență holistică, care este egală în orice mod de a modul în care oamenii pârghie dispozitivele lor pe Terra firma. Viitorul interacțiunii pasageri / cabină este dincolo de numai una de divertisment și poate fi descrisă mai corect ca unul dintre angajament profund și în curs de desfășurare: în timpul zborului de pasageri de angajament.

O viziune similară este described de Thales CFO Fred Schreiner: Vom merge într-o perioadă în care angajamentul cu privire. Cum putem trece de la un sistem în scaun, în cazul în care o companie aeriană se uită la linia de cost, la o soluție în locuri cuplat cu conectivitate care se mută într-o linie de venituri? Schreiner a declarat familii vor fi în măsură să-și planifice vacanțele de spatarul: rezervare restaurante și explorând vederi la nivel de stradă ale unei citys obiective turistice.

În cele din urmă acest lucru înseamnă că acest nou în zbor platforma de angajament â € „să fie sisteme informatice spatarului, în timpul zborului portaluri fără fir sau aplicațiile mobile â €„va deveni un alt punct de contact în ecosistemul de călătorie al companiei aeriene.

comerț în timpul zborului

Și cu proliferarea de e-commerce, pasagerii au ajuns să se auto-service și se așteaptă un mediu la cerere în aer. În afară de a permite pasagerilor la alimente ordine și băuturi de la locul lor, acest lucru înseamnă că, mai degrabă decât a face bani din vanzarea de conectivitate Wi-Fi, companiile aeriene ar trebui să fie de cotitură la comercianți terțe părți, cu ultimul minut un inventar € „ cum ar fi hoteluri, restaurante, firme de retail duty free, companii de transport, vânzătorii de bilete la evenimente â € „pentru a dezvolta un mediu de vânzare cu amănuntul, ca parte a portalurilor internet în zbor.

Finnair cerul nordic

Finnair, de exemplu, și-a pus noul Nordic Sky în timpul zborului portal pentru a lucra ca un canal pentru a oferi noi servicii pentru pliante, precum și a impulsiona vânzările auxiliare. Portalul poate fi accesat pe pasageri dispozitive proprii și oferă tuturor pasagerilor acces liber la Finnair. OM, plus Finnair servicii, cum ar fi informații de destinație, de îngrijire pentru clienți și pre-comanda duty-free de cumpărături â € „cu produse cumparate fiind livrate la locul pasagerilor pe zborul lor de întoarcere.

Pasagerii pot utiliza, de asemenea, portalul în timpul zborului la taxiuri de comandă prin intermediul Cabforce pe zborurile Helsinki de intrare, sau servicii de carte de destinație, cum ar fi excursii, croaziere cina și bilete la concerte cu Viator destinație Services. Compania aeriană are în vedere, de asemenea, pasagerii allowing precomanda alimente lor în timpul zborului.

Lufthansa x aeroport frankfurt â € „în timpul zborului de cumpărături

Un exemplu timpuriu de colaborare retail vine de la Lufthansa și Aeroportul din Frankfurt. Pasagerii de pe inbound cursă lungă Lufthansa poate pre-comanda o selecție de scutire de taxe vamale de la comercianții cu amănuntul la aeroport prin intermediul portalului Lufthansa în timpul zborului și au ordinele lor le sunt livrate de alergători aeroporturile de la poarta de sosire.

pereche Nivel & plată

În ceea ce privește tendința la cerere, IAGs nouă cursă lungă NIVEL Compania aeriana low-cost este una dintre mai multe companii low cost pe distanțe lungi, inclusiv norvegiană și Azul, pentru a permite pasagerilor la alimente comanda, băuturi și accesorii de călătorie prin intermediul sistemului în locuri IFE și plăti cu cardul lor de credit printr-o soluție numită Pair & plată.

LoyaltyLobby descrie sistemul Asociați și Pay după cum urmează: După selectarea elementelor de pe ecran, ai posibilitatea de a asocia achiziția ecranului cu Wi-Fi dispozitiv și plata conectat utilizând informațiile cardului stocate pe profilul tau. Experiența de cumpărare este fără sudură și atât de ușor. Cei care nu doresc să deschidă un cont ar putea ordona elementele lor și să plătească un însoțitor de zbor folosind cardul lor.

Între timp, în China

În China, companiile aeriene sunt mai multe în eforturile lor de a moneda platformele digitale în zbor. Air China a colaborat cu retailerul online JD. OM pentru a oferi pasagerilor o selecție de bunuri pe care le pot achiziționa prin sistemul IFE în loc de livrare în casele lor. Între timp, Spring Airlines lucrează la un portal în zbor care permite cumpărăturile online pe zboruri internaționale.

China de la China de la bordul său Boeing 777-300 permite pasagerilor să comande mese, să plătească pentru upgrade-uri și să cumpere articole fără taxe prin ecranul de spălare, dispozitive personale sau tablete furnizate de echipaj. Partea laterală a uneia dintre gileys are, de asemenea, o prezentare gratuită a datoriei, care afișează o selecție a articolelor fără taxe disponibile pentru achiziționarea la bord.

Reinventarea cu amănuntul la bord

Deoarece sistemele IFE evoluează în platforme digitale, companiile aeriene au posibilitatea de a reinventa serviciul de zbor și de vânzare cu amănuntul. Sau ca Tredwatcher James Woudhuyzen pune-o într-un mod simplu: vinde lucruri pe care oamenii doresc de fapt să le cumpere, așa că atunci când însoțitorul de zbor anunță bunuri gratuite, nu este într-un ton care arată că se așteaptă pe deplin vânzări zero.

Inflow Yodel

Clienții își pot modifica acum preferințele de livrare până la punctul de livrare cu opțiunile de livrare Yodel InfirmireThrough Yodel Inflight, clienții vor putea să-și modifice preferințele de livrare până la punctul de livrare cu o varietate de opțiuni de inflamație de a alege din

Clienții își pot selecta locația ideală pentru ca parcela lor să fie lăsată în siguranță în cazul în care nu sunt acasă, oferind clienților pacea minții lor, livrarea lor poate avea loc chiar și atunci când nu sunt acolo pentru a accepta.

Fericitate Vecinătate Opțiuni

Clienții sunt capabili să stipuleze vecinul că ar prefera ca parcela să fie lăsată în cazul în care nu sunt acasă. De asemenea, sunt capabili să notă vecinul că ar prefera să nu primească parcelele lor.

Schimbă adresa de livrare

Clienții pot schimba acum adresa de livrare la o adresă alternativă, locală pentru livrările lor pentru a se asigura că își ia parcela într-un timp și un loc convenabil. Dacă vă dați seama că ați introdus o adresă de livrare incorectă la punctul de comandă, puteți modifica această informație până la punctul de livrare.